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    濰坊市中心城區健康街(月河路至濰縣中路段)快速路改造建設項目預評價

    2建設項目概況

    本項目的建設單位為濰坊市公路管理局,濰坊市公路管理局為正縣級事業單位,實行市縣垂直管理體制,擔負著濰坊市轄區內國省干線公路的規劃、設計、修建、養護、路產路權管理、國省道開放式收費站通行費征收工作,下設15個局直單位、14個縣市區公路局、8處國省道收費站、43個公路養護工區。

    濰坊市城市路網缺乏快速交通骨干路網支持,對外銜接不足,主次干道級配不合理,道路貫通性差。相對均質化的路網缺乏車流快速連續通過的能力,隨中心城區規模不斷擴大,車輛行效率不斷下降,F狀路網結構仍是以干道為主,次干路與支路缺乏。此外,路網貫通性差,斷頭路較多,直接影響路網的整體通行效率!稙H坊市城市綜合交通規劃》中提出,以形成結構合理、設施完善的復合式道路網絡系統,保證中心城區內15分鐘可進入快速路系統,30分鐘接入高速公路網絡為目標,構建五橫五縱快速路網。其中,健康街為規劃的東西軸向快速通道之一。

    健康街快速路工程的建設,將開啟濰坊城市快速路系統的建設篇章,是應對城市交通問題,完善城市路網體系的重要舉措。其建設近期將承擔沿線快速到發功能,分離長距離和短距離的交通出行,消除局部點位的交通瓶頸,遠期將于其它快速路形成系統,發揮城市快速路系統的網絡效應 。

    2.2 建設項目概況

      2.2.1 基本情況

    擬建設項目位于濰坊城區中部,西起月河路(濰坊火車站),東連濟青高速,是《濰坊市城市綜合交通規劃》提出的五橫五縱快速路網系統中的一橫,將是濰坊市首條建設的快速路,是市內銜接主城區和東部城區的東西向通道,也是城區與濟青高速、309 國道的聯絡通道。本項目建設符合政策要求。

    健康街全長約8.7km,采用主路高架+節點跨線橋+地面綠波的改造形式。其中健康街西段(月河路-濰洲路),全長約2.8km,采用主路高架和地面主干路形式;中段(濰洲路-北海路),全長約3.5km,采用節點上跨+綠波交通形式,在濰州路設置跨線橋,其余交叉口采用綠波交通組織;東段(北海路-濰縣中路),全長約2.4km,一般路口采用右進右出方式,北海路保留環島形式,東方路、金馬路采用平面渠化和綠波交通控制形式,提高交叉口通過能力。道路全線共布置1處互通立交(月河路互通立交),火車站二層平臺定向匝道4根,接地匝道2根;平行接地匝道2對(安順路、和平路),跨線橋1座(濰州路),下立交一座(濰州路)。

    主要控制點有:月河路節點、火車站節點 、白浪河節點、虞河橋節點、北海路節點、濰縣中路節點。(見路線方案示意圖)

    濰坊市規劃局委托上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司編制了本項目可行性研究報告。

    2.2.2.3技術標準及建設規模

    1、道路工程
        1)道路等級:主路城市快速路;輔路城市主干路;濰州路主干路。
        2)設計速度
           快速路主路:月河路至濰州路 60km/h;
           綠波交通段:濰州路至濰縣中路60km/h;

           濰州路下立交:50km/h;
           輔路:50km/h;
           匝道:40km/h;
           火車站銜接匝道:30km/h;
        3)道路路面設計使用年限:15 年。
        4)道路路面結構計算荷載:BZZ-100 型標準車。
        5)通行凈空
           車行道≥4.5m。
           非機動車道及人行道≥2.5m。

        2、橋梁工程
        1)荷載等級:
           城市主干路和快速路上橋梁城-A
           人群荷載: 按《城市橋梁設計荷載標準取值。
        2)結構重要性系數
           主線橋梁、匝道橋、輔道橋單跨跨徑≥40m 的結構為一級,γo1.1;   單跨跨徑<40m 的結構為二級,γo1.0。
        3)地震等級
           地震基本烈度:7度,動峰值加速度0.05g。
        3、隧道工程
        1)設計安全等級:一級
        2)設計防水等級:二級

     

    擬采用的主要技術指標見表2-2-1

    2-2-1 主要技術指標

    序號

    指標名稱

    單位

    數量

    備注

    1

    公路等級

    --

    一級公路


    2

    道路總長

    km

    17.765


    3

    設計速度

    km/h

    80


    4

    新增占地

    800.916


    5

    估算總額

    萬元

    43075.03


    6

    平均每公里造價

    萬元

    2424.71


    7

    路基寬度

    m

    25.5


    8

    路線增長系數

    --

    1.454


    9

    平曲線最小半徑

    m

    1100


    10

    平曲線占路線總長

    %

    43.764


    11

    最大縱坡

    %

    2.132


    12

    最短波長

    m

    320


    13

    最小凹形豎曲線半徑

    m

    20000


    14

    最小凸形豎曲線半徑

    m

    10000


    15

    路基土石方數量

    m3

    67.9287


    16

    平均每公里土石方數量

    m3

    3.8237


    17

    瀝青混凝土路面

    m2

    410636.7


    18

    新建橋涵設計汽車荷載等級

    --

    公路-I


    19

    中橋

    m/

    170m/3

    (新建57m/1 座、利舊113m/2 座)

    20

    小橋

    m/

    189/10

    新建

    21

    涵洞

    38

    新建

    22

    平均每公里大中橋長

    m

    9.57


    23

    平均每公里涵洞數

    2.14


    24

    平面交叉

    40


    25

    立體交叉

    3

    利舊

    26

    安全設施

    km

    17.765


     


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